摘要：
... 中共中央、国务院：推广低碳交通运输工具，到2035年新能源汽车成为新销售车辆的主流
中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》8月11日发布。意见提出，推广低碳交通运输工具。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。推动船舶、航空器、非道路移动机械等采用清洁动力，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。
乘联会崔东树：7月乘用车市场零售表现较好，高端消费较强
乘联会秘书长崔东树8月10日发文称，随着2-4月市场价格降价和促销力度大，消费者观望一段时间后，购买热情逐步释放，2024年7月乘用车市场零售表现较好。2024年7月SUV零售增3%，优于行业6个点。由于消费升级趋势带来SUV需求占比上升，轿车零售同比降8%，弱于行业5个点。MPV零售同比降11%，大幅弱于行业8个点。轿车表现低于SUV，主要是A0级新能源轿车表现较差。从结构看，低端消费低迷，高端消费较强。轿车市场的B级表现较好；而SUV高端化较强，B级和C级的SUV同比去年较强。
多家汽车制造商收缩优惠幅度，减产稳定价格体系
据澎湃新闻报道，车市价格战暂时熄火。近日，据蔚来方面消息，蔚来的购车权益即将在8月11日有“万元购车补贴”退坡。一向价格变动较少的理想汽车近日也收缩了优惠幅度。记者以消费者身份联系多家汽车品牌门店发现，除了这两家新势力汽车制造商，多家合资品牌也有车型优惠减弱的情况。七月以来，多个汽车品牌停止降价或减少优惠力度。从各品牌销售人员反映的信息来看，汽车制造商在下半年都面临着压缩库存的压力，而目前最快捷的方式就是减产稳定体系。优惠力度的减少在某种层面也反映了部分品牌努力在经销商利益和销量预期之间寻找理性和审慎，因此价格竞争动力减弱。
小米汽车二期工厂挖出古墓？小米王化：假的
近日，有网传视频显示，小米汽车二期工厂挖出了古墓，对此，小米集团公关部总经理王化回应称，该消息为假。王化表示：“真实情况哭笑不得。假的，周营大集正在做文勘（正常勘查），保安理解文勘就是挖古墓，也不算啥恶意造谣啥的，大家散了吧。”
鸿蒙智行：享界S9上市72小时大定超4800辆
鸿蒙智行8月9日晚宣布，享界S9上市72小时大定超4800辆。据了解，享界S9于8月6日开售，共有两个版本，Max版售39.98万元，Ultra版售44.98万元。
日产汽车中国区今年前7月累计销量同比下降7.56%
8月11日，根据日产汽车公司日前公布的月度业绩，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的7月销量为47,102台。2024年7月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为44,101台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,001台。2024年1-7月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为386,399台，同比下降7.56%。
宝马在美国召回超10万辆汽车，因起动电机可能过热
美国国家公路交通安全管理局近日披露，宝马正在美国召回105558辆X5、X7、3和7系列车型，以解决与起动电机过热相关的问题。如果起动电机出现故障，反复尝试启动车辆可能会导致电机因电气过载而过热。经销商将免费更新车辆软件。
文远知行计划美国IPO发行645万份ADS
8月10日消息，自动驾驶科技公司文远知行表示，预计在美国首次公开募股中发行645万份美国存托股票（ADS），每份ADS发行价格在15.50美元至18.50美元之间，筹得资金净额中值约为9,600万美元。
宁德时代CMO罗坚：坚决不造车，也不会卖车
8月10日，宁德时代新能源生活广场在四川成都正式启程。“宁德时代坚决不造车，这是肯定的，绝对是要贯彻下去的。”对于宁德时代会不会造车的疑问，出席宁德时代新能源生活广场开业仪式的宁德时代CMO罗坚明确表示。
今年1至7月巴西电动汽车注册量已超去年总量
据中国驻巴西大使馆经济商务处，据巴西电动汽车协会（ABVE），今年7月，巴西电动汽车注册量达15312辆，环比增长6.4%，同比增长105%，创史上月度销量第二，仅次于去年12月（16279辆），其中插电式混动汽车占比43.5%，纯电动汽车占比30.7%。1至7月，巴西电动汽车注册量达94616辆，超过2023年总量（93927辆），其中纯电动汽车占比38%，插电式混动汽车占比31.7%。7月数据为ABVE的预测提供了有利支撑，即今年电动汽车总销量有望超过15万辆。
