由于在美国本土生产所有在美销售的汽车，马斯克的特斯拉将几乎完全躲开即将实施的进口汽车关税冲击。而包括现代、大众和通用汽车在内的全球主要竞争对手都将面临成本急剧上升的困境。

关税阴霾下，马斯克从一片受害者中脱颖而出，或将成为关税大棒下最大获益者。

据央视新闻报道，当地时间 3 月 26 日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收 25% 关税。相关措施将于 4 月 2 日生效。

由于在美国本土生产所有在美销售的汽车，马斯克的特斯拉将几乎完全躲开即将实施的进口汽车关税冲击。而包括现代、大众和通用汽车在内的全球主要竞争对手都将面临成本急剧上升的困境。

AutoForecast Solutions 的全球汽车预测副总裁 Sam Fiorani 表示：

" 赢家寥寥无几，消费者将成为输家，他们将面临更少的选择和更高的价格。"

关税海啸中的避风港：特斯拉的独特优势

正如特斯拉自己在 X 平台上所吹嘘的那样，其车型 " 是最美国制造的汽车 "。 CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 在本周的分析中指出，由于其本土制造业务，特斯拉是 " 受影响最小 " 的汽车制造商。

据美国国家公路交通安全管理局 2024 年的文件显示，特斯拉使用的零部件中，60% 至 75% 是在美国制造的，具体比例取决于车型，其余大部分零部件来自墨西哥。

福特汽车也可能比一些竞争对手受到的影响较小，因为其在美国销售的汽车约 80% 是在国内生产的。然而，福特仍难逃一劫，该公司在墨西哥生产入门级 Maverick 小型皮卡、Bronco Sport 紧凑型 SUV 和 Mustang Mach-E 电动汽车。

严重依赖进口车辆的外国品牌将面临最大压力，韩国现代可能是受打击最严重的公司之一。尽管现代及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂——并在本周宣布了 210 亿美元的美国扩张计划——但根据 Global Data 的数据，去年它向美国进口了超过 100 万辆汽车，占其在该国销售量的一半以上。

根据 SK Securities Co. 首尔分析师 Hyuk Jin Yoon 的分析，如果关税得以实施，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达 10 万亿韩元（70 亿美元）的关税，占两家汽车制造商 2024 年总营业利润的近 40%。

全球汽车巨头无一幸免

即使是丰田——全球最大的汽车制造商，在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，以及在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州拥有发动机厂，但它在美国销售的约一半车辆仍然是进口的。

根据高盛日本分析师的评估，关税可能会使丰田 2026 财年的估计营业利润减少 6%。日产汽车可能成为日本汽车制造商中受影响最严重的，其运营利润预计将下降 56%。

尽管特斯拉 CEO 马斯克承认，关税会对该公司产生 " 重大 " 影响。但特朗普坚称，考虑到马斯克在政府中的重要角色，这并不构成利益冲突。马斯克在 X 平台上表示，特斯拉使用的进口汽车零部件价格将受到 " 不可忽视 " 的影响。

AutoForecast Solutions 全球车辆预测副总裁 Sam Fiorani 在电话采访中表示：

" 赢家寥寥无几，消费者将成为输家，他们将面临更少的选择和更高的价格。"